Comentarios 3º Carrera Selectivo AV 2008

[CA1MA1RO]

Pueden colocar sus comentarios acá

Por otro lado les recuerdo a todos los pilotos que el uso de shift P está prohibido tanto en clasificación como en carrera, a menos que durante la clasificación entren rodando y luego de detenerse lo hagan, es el UNICO modo de usar shift P para reingresar a la pista, habrá sanciones por esto

[Dan Morgan]

comentario con bronca...iba en 6to lugar muy comodo, intacto, con mi clutch o embrague intacto, y me desconecta diciendo algo de slash connection, es la segunda vez que me desconecta...algo no anda bien en este server..sorry pero estoy muy caliente y solo tenia 150 de ping, desde ya felicitaciones al podio...pero si se desconectaron muchos reconsideren largar de vuelta el fin de semana o algo asi,,,es sinceramente frustrante:(

[Ramon F.]

Yo también estoy de bronca, tuve un examen sorpresa, acabo de llegar a casa :mad:

[AleBerB]

siguiendo la tonica de la calentura solo voy a decir que muy probablemente no corra mas con ustedes, dejo la duda por si es solo calentura pero lo que paso en pista hoy fue un aquelarre, delante mio paso de todo y tuve la mala suerte de que cada vez que me acercaba a meronojc él se equivocaba y ...choque, asi 4 o 5 veces.en una me lo encontre para a la salida de la chicana y rompi todo el auto, se positivamente que no hubo ninguna mala intencion, pero la falta de practica o nivel (no se)provoca muchos accidentes.
espero tomarmelo mas con calma y veo

[NelsonGPV]

comentario con bronca...iba en 6to lugar muy comodo, intacto, con mi clutch o embrague intacto, y me desconecta diciendo algo de slash connection, es la segunda vez que me desconecta...algo no anda bien en este server..sorry pero estoy muy caliente y solo tenia 150 de ping, desde ya felicitaciones al podio...pero si se desconectaron muchos reconsideren largar de vuelta el fin de semana o algo asi,,,es sinceramente frustrante:(

hubo des conexiones de algunos por el Internet de cada quien, así me paso a mi las dos fechas pasadas, corría con una conexión de banda ancha móvil y ahora volví a telmex y cero desconexiones.

Eso es mala suerte como a mi me sucedio.
:shrug:

[NelsonGPV]

siguiendo la tonica de la calentura solo voy a decir que muy probablemente no corra mas con ustedes, dejo la duda por si es solo calentura pero lo que paso en pista hoy fue un aquelarre, delante mio paso de todo y tuve la mala suerte de que cada vez que me acercaba a meronojc él se equivocaba y ...choque, asi 4 o 5 veces.en una me lo encontre para a la salida de la chicana y rompi todo el auto, se positivamente que no hubo ninguna mala intencion, pero la falta de practica o nivel (no se)provoca muchos accidentes.
espero tomarmelo mas con calma y veo



Amigo merono a ponerse las pilas con mas entrenamiento.

[NelsonGPV]

Yo también estoy de bronca, tuve un examen sorpresa, acabo de llegar a casa :mad:

Que lastima...:shrug:

[AleBerB]

nelson, el dia de la prueba eramos menos de 20 y andubo bien, hoy fue un desastre el lag, sobretodo en la vuelta previa llegando a el retome, despararecieron los autos y de repente me vi volando por los aires, eso lo sufrieron todos o la mayoria, repito que con menos conexiones nunca tuve lag, pero con server lleno es problematico.

[NelsonGPV]

nelson, el dia de la prueba eramos menos de 20 y andubo bien, hoy fue un desastre el lag, sobretodo en la vuelta previa llegando a el retome, despararecieron los autos y de repente me vi volando por los aires, eso lo sufrieron todos o la mayoria, repito que con menos conexiones nunca tuve lag, pero con server lleno es problematico.


Pero a mi en lo personal no me mostró nada de lag con los de adelante ni los de atrás.

Que raro:scratchch

[chanoman315]

sip.. aquelarre.. no hay otra palabra...

Bueno, mi carrera fue buena, me ofreci salir de ultimo, porque se me olvido la regla del shift p. Andres me habia hecho una "prueba" de frenos, en la linea donde sueltas el limitador, haciendome chocarlo y mandarlo a volar por el lag, despues volvi a salir por shift p, y Javi o algun porsche me cierra y me trompeo y bloqueo la salida, otra vez shift p, hasta que choque con un auto volador que creo que era el de Franco, y fue cuando me acorde del shift p. Cualquier penalizacion la acepto.
En el SC, vi que Diego y otro del ZM se pegaron al proposito, no se, si fue por lag o algo similar, pero vi que uno le hizo el Brake Test o lo saco y el otro se fue a fondo contra el de enfrente sacandolo....
Bueno en la carrera ya despues del safety car, yo estaba un poco inseguro de mi set, porque se movia demasiado en la T1, y siempre se me iba en Cali, pero al final se comporto bien con mucho combustible. En la curva 2, hay lag, veo que los de Arg de enfrente de mi se frenan mucho antes, pero era el lag, me voy por el centro y veo que se tocan, Diego perjudicado, despues yo ya iba como a 78kph y frene, no reaccione del todo bien, y le pego a Diego, mandandolo al muro, en ese freno quedo a 0kph, y vienen de atras, DanielS y me pega mandandome otra vez contra Diego, le pego y salgo volando otra vez hacia DanielS, ya parecia ping pong, afortunadamente solo fue un roze con DanielS al final. Quede en posicion, y nada mas vi que otros autos desaparecian, y vi cuando uno de ARG le pegaba a Camilo, ahi pense que iba a morir, porque venia toda la fila, y con ese lag del momento todo podia pasar. Pero afortunadamente sobrevivi.
Segui con un daño de la mitad de las barras, dejando mi suspension doblada, y queria parar ya, pero pues no era antes de la 5, asi que me espere, y fue ahi cuando me paso todo mundo, que despues de ir 4to hasta 16, pero pues no me rendi, y con auto nuevo, me fui con todo, no le tiraba al 1ro porque sabia que Ferrari iba andar en los 41's, (Me sorprendio que mi Fastlap fue ..07 mas lenta que la de el)...Asi que me concentre en alcanzar a Nelson, pero como dice Ale, MeroñoJC, fue dificil de pasar, aunque el que me hizo chocar saliendo de la chicana fue Zaba que estaba muy lento ahi. Despues de ese choque segui bajando mi tiempo al 43, bajandole 1 seg a 1.5 segs a Andres, Nelson, Alvaro, Nicolai y todos los que estaban atras de Nelson pero adelante de mi, y fue cuando ya los tenia, rebasados por sus pitstops, con una buena ventaja de 30segs sobre Andres y Alvaro cuando me fui en la T1, recupere y no me rebasaron pero Nelson se me fue. Al final quede a poco de alcanzar a Nelson, gracias a Jack :D que me dejo pasar, pero muy lento :-P :D.
En fin Good Race ;)

[Dan Morgan]

Nelson, mi conexion local estaba perfecta,,,la verdad no tengo explicación y el mensaje ese que me apareción "slash connection" no se que es pero puedes mirar el estado de mi conexion aqui
http://www.speedtest.net/result/277212130.png (http://www.speedtest.net) y veras que es m uy buena

[Neto_r]

bueno veamos

en calificacion

esa regla del shift + p, iba en cali, toque el pasto me fui contra el muro en la ultima recta con curva del circuito y quede en medio de la pista, y si no me equivoco venian Ferrari y otro a todo gas por donde yo quede, tuve que darle sHIFT+P porque si no les jodia la vuelta rapida... nada que hacer... :shrug:

califique de ultimo... nada que hacer...

desde atras vi, como algunos hacian el zig zag

luego en los 2dos pits, (los que estan cerrados) a algun inteligente o fue lag o no se, pero iba con buena distancia del que llevaba adelante... veo que salen volando 2 autos y un 3ero me choca impactandome toda la tapa y quebrandome la suspension y direccion con lo cual no podia girar a la derecha... tuve que usar el shift+p

perdi casi 40 segs de tiempo ahi, recuperando, quede de 12, pero como dicen el tal meronojc o algo asi, tenia un lag terrible, que era muy peligroso pasarlo... tambien CAMILO, tenia lag (que lo diga ferrari) entonces podia pasarlo, pero para evitar algun choque preferi irle de larguito... no sabemos que tan diestros son nuestros contrincantes, y ante la duda mejor llevarla suave...

en la ultima vuelta recupere el 12 avo lugar, en una gran caza que le di a Miguel H...

y ahi me quede 12 lugar y salie de ultimo, y para peores, me devolvieron de ultimo a fuerza, y aun asi remonte...

en resumidas cuentas.. fue un carreron de mi parte...

bien, bien pude estar entre el 8vo o 10mo puesto....

PD: en una vuelta tuve el honor de correr a la par de chano, casi me mato por estar sonando el claxon... lol

doy gracias a mi setup, que me tomo horas de horas de entrenamiento en "local" y le he tomado el gusto a este carro...

:thumb:

[CA1MA1RO]

Esto lo considero yo una falta de respeto a quienes estamos trabajando por un campeonato de altura para todos, por favor sean un poco mas conscientes y entiendan que el chat se permite solo cuando es estrictamente necesario, discutir en un servidor justo antes de una carrera no me parece lo mas lógico, sin contar con los que escriben sin tener nada que decir, realmente esto no debe volver a repetirse :thumbsdow
EX Martinez:OFICIAL
ARG DFS:??
CRC Ne70:por la maria santisima que se calme ese tipejo
CHI B.Ferrari:es la oficial?
MEX Martinez:8 33
MEX MERONOJC:good race
CHI B.Ferrari:AV HOST - wa LA OFICIAL?
MEX Nelson:SUERTE A TODOS
CRC Ne70:es el colmo
MEX Nelson:SEAN CUIDADOSOS Y PACIENTES
MEX Blas:MEX Blas ^Lnods
LΛST|MΔNCONΞΪTΘR:MEX Nelson - me gustaria hablar contigo al finalizar la carrera
ARG sprint 75:a bueno
MEX Nelson:SI CLAROO
MEX Nelson::-)
CRC Ne70:que increible
CRC Ne70:hay DIOS MIO
MEX Nelson:NETO SILENCIO
MEX Blas:ay ay
MEX Nelson:NO CHAT
MEX Blas:lol
MEX Blas:bye
ARG ZM›MORGAN:qquien ffuel verga que se que en la salida
ARG ZM›MORGAN:por dios
CRC Ne70:blas agachate...
MEX Nelson:SILENCIO
MEX Nelson:YA ES LA OFICIAL
ARG FerZaba:asi nop se puede
MEX Nelson:5DEJEN DE PELEAR
SAFETY CAR:SHHHHH POR FAVOR GENTE!!!!!
ECU Alvaro:thank you/ Gracias
MEX P. Casarin:pit in
MEX P. Casarin::(
MEX Nelson:SORRY
MEX Martinez:Shift P
MEX Nelson:NO SE PUEDE HACEWR SHIFT P
MEX Martinez:****
MEX Nelson:ME PASO LO MISMO
MEX Martinez:no pues que quieres que haga... Franco volando con lag
LΛST|MΔNCONΞΪTΘR:las sanciones por eso seran duras
MEX Martinez:quede en la arena, no fue mi culpa
LΛST|MΔNCONΞΪTΘR:asi lloren
MEX Martinez:ok... ya shhh
LΛST|MΔNCONΞΪTΘR:todos lo sabian
ARG FRANCO:MEX Nelson - no hay shift p si chocas por culpa de otro imprudente¿?
MEX Martinez:no
ARG FRANCO:aja
MEX Martinez:por tu culpa estoy en shift S Franco
ARG FRANCO:no fue mia
ARG sprint 75::)
MEX Martinez:pues tu tienes el lag, tu me pegaste
ADMIN CAMARO:ARG FRANCO - no, y el conductor que te saque será sancionado
ARG FRANCO:fijate quien salio a pista
MEX Nelson:QUE NO SE PUEDE DISCUITIR
ADMIN CAMARO:silencio
MEX Nelson:SILENCIO
MEX Nelson::-)
MEX Martinez:ARG FRANCO - Spectate
CRC Ne70:podemos entrar a pits a poner la gas?
SAFETY CAR::)
ADMIN CAMARO:rodando

Hasta acá fue la clasi, luego viene el intermedio entre la clasi y la carrera donde hubo falta de respeto


CRC Ne70:me quede sin gas
ADMIN CAMARO:si
MEX Martinez:sorry
CRC Ne70:digo pa poner el setup de carrera
ARG ALE:SEPEC
COL Camilo:MEX MERONOJC - tienes que tener cuidado
MEX Martinez:si
VEN Sokabaru FC:ADMIN CAMARO - epa que mas una pregunta por el remore se puede ver la carrera ??
ECU Alvaro:QUE ES ESO DE QUE NO SE PUEDE USAR SHIF p
ADMIN CAMARO:no se
MEX Nelson:NO SE SI ESTA HABILITADO EL INSIM
MEX Martinez:la regla que ha existido desde siempre Alvaro
MEX Nelson:NO CREO QUE ESTA NOCHE TENDRIA QUE HACERLO
MEX Nelson:PERO RETRASARIA LA CARRERA
MEX Martinez:hace 2 semanas y media que existe
VEN Sokabaru FC:ha ok gracias
VEN Sokabaru FC::-)
MEX Nelson:OK
MEX Martinez:ADMIN CAMARO - puedo salir d atras? es que al principio
MEX Martinez:le di shift p en la linea de pits
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
MEX Martinez:o si se puede?
VEN Sokabaru FC:ok suerte a todos me voy para no estorbar
MEX MERONOJC:bien ferrari
MEX Nelson:BIEN BRUNO
MEX Nelson::-)
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
MEX Martinez:en la linea,,, saliendo... le di shift p... lo que quiero es que no me penalizen,
MEX MERONOJC:VAMOS MEXICO
MEX Martinez:entonces puedo salir d atras?
CHI B.Ferrari:porfin pude dar una vuelta libre
CRC Ne70:se va a usar SC?
MEX MERONOJC:MORELOS CREO EN TI
ECU Andres V.:una pregunta
ADMIN CAMARO:no se puede
COL Camilo:este sistema de clasi le deja a uno maximo una vuelta libre
MEX Martinez:no se puede que
ARG DFS:CHI B.Ferrari - buena carrera/good race
MEX Nelson:SI HAY SAFTY CAR
ECU Andres V.:ono s epuede que?
ARG DFS::)
MEX Martinez:shift p? o ir asta atras?
ADMIN CAMARO:tendria que darle la oportunidad a todos y seria una clasi nueva
MEX Nelson:SI SAL DE ATRAS CHANO
ARG ALE:GUARDEN EL REPLAY PARA LAS DENUNCIAS
MEX Martinez:ir hasta atras?
CHI B.Ferrari:un chilenito luego muchos argentinos, lugo muchos mexicanos ( me siento solo )
ECU Andres V.:xq q hizo?
COL Camilo:no. yo creo que vale salir de ultimo
CHI Jack GT-R:pu ir al baño
MEX Nelson::-)
ARG DFS::)
MEX Martinez:si... pero Camaro, muchos siguen clasificando y no admiten su error
COL Camilo:por el shift p pierde el tiempo
ARG ZM›MORGAN:jaja bruno
MEX Martinez:yo lo estoy admitiendo
CHI B.Ferrari::-)
CHI B.Ferrari::-)
CHI Jack GT-R:ADMIN CAMARO - puedo baño
MEX Miguel H.:vales por 10 Bruno
CHI B.Ferrari:wjaja
MEX Nelson:YA HUBIRAS REGRESADO
CHI B.Ferrari:gracias
MEX Miguel H.::-)
COL Camilo:el castigo por el shift p es no valerle la clasi
ARG ZM›MORGAN:hay tiempo para que la promotora me haga un oral?
ECU Andres V.:pssss al ecuatoriano n lo cuentasn....:-)
ADMIN CAMARO:tienen 3 minutos para vaciar vejiga, fumar, beber y poner set de carrera
CHI Jack GT-R:me esperan
MEX MERONOJC:VIVA MEXICO CAB......
ARG DFS:cambian el pass ????
ECU Andres V.:decian 1 eran 10 minutos para eso
ARG ALE:GUARDEN EL REPLAY PARA LAS DENUNCIAS
MEX Martinez:COL Camilo - entonces puntos?
ARG DFS:o no
ARG ZM›MORGAN:dale larga el paraguas y hace lo que tenes que hacer
ADMIN-LEANDRUS:si hicierton SHIFT+P enb clasificacion, les sale 10 segundos menos en carrera
ADMIN-LEANDRUS:si hicierton SHIFT+P enb clasificacion, les sale 10 segundos menos en carrera
ADMIN-LEANDRUS:si hicierton SHIFT+P enb clasificacion, les sale 10 segundos menos en carrera
MEX Martinez:pero que pasa si Andres me freno al proposito?
MEX Martinez:a que mamada
COL Camilo:MEX Martinez - no. yo estoy deacuerdo que salgas de ultimo
ECU Andres V.:haber haber
ADMIN CAMARO:camilo si hago eso saco de clasi a mas de media grilla
MEX Martinez:pinche andres
MEX Martinez:por pendejo
ARG FRANCO:ADMIN-LEANDRUS - pero si haces shift + p y no seguis que pasa?¿
COL Camilo:mas de la mitad lo usaron?
ADMIN CAMARO:nada
CRC Ne70:como que 10 segs?
ADMIN CAMARO:franco
ECU Andres V.:dijeron q si ponian shidt p no podia volver a salir
MEX Martinez:seguro Camilo
ADMIN-LEANDRUS:todo bien si no sifuen
ARG ALE:NO HAY SANCION FRANCO
ADMIN CAMARO:quedas donde clasificaste
ADMIN-LEANDRUS:siguen
CRC Ne70:y xq 10 sg?
ECU Andres V.:no s einve4ntenreglas en el momento
ARG FRANCO:oks
ECU Andres V.:estan q se inventan reglas en el mkomento
ECU Andres V.:no es justo
CRC Ne70:esta muy rara esa regla sacada de la manga
MEX Nelson:NO ES EN EL MOMENTO
ADMIN CAMARO:ECU Andres V. - que se esta inventando?
MEX Nelson:YA SE HABLO DE ESO EN EL FORO
COL Camilo:pues es mejor para chano 10 segs que salir de ltimo
COL Camilo:pero bueno
CHI Jack GT-R::)
ARG GAVILAN:ya vengo baño
ADMIN-LEANDRUS:se aviso desde la 2º carrera
ARG Diego:deberian desclasificar a los q usaron shift p
MEX Martinez:entonces cheque el replay pasado.. donde Nico y Bruno hicieron como 5 shift p's
ECU Andres V.:q recien ahora dice q los ousieron shift p 10 segundors menos
SAFETY CAR:no queda ni la mitad :S
ECU Alvaro:YO USE sHIFT P PUEDO CORRER O NO
MEX Nelson:ALE TIENE PROBLEMAS CON SU CONEXION?
MEX Martinez:y seguro se ahorraron como 7 mins y por eso salieron en top 3
CRC Ne70:en la vida real no pasa, eso...

[RICARDOCOL]

veo que anduvo de pelos esta carrera jajaja todos agarrados de los pelos!!!!

bueno yo no pude entrar por que me chocaron el vocho ( vw 1970 ) y me quede esperando a que la ley definiera quien pagaba ( al final nadie me pago :x ) pero en fin solo fue el bumper aleman de mi vocho :schwitz: esperemos q lo puedan reparar y haber por cuanto me sale la estupides de otro!!! :really: y esto si es vida real que triste que en lluvia todos anden pegados a uno y uno frena descentemente y se le cagan el carro :( grrr perdon pero queria desahogarme :nod:

se me olvida fue un combo de tres carros en el choque lol el mio un mazda y un renault el que llevo la fea el mazda :scratchch que se estripo el bumper delantero contra el fuerte trasero de mi VW :D bumper aleman gruesisimo vs plastico XD y el renault que se llevo el bumper trasero y faldon del mazda .

en fin el que la saco mas barata fue mi VW aunque todavia no se cuanto me salga sacar el daño al bumper y cromarlo de nuevo :schwitz:

vamos tenemos que cumplir las reglas no shift + P ni en clasi ni en carrera acuerdesen no pasar antes de la meta soltar el limitador cuando dicen gogogo y no pasar hasta la meta.

Y no chat en clasificacion ni en intermedio y Menos en carrera

''this is not a datting chat is a racing league''

[RICARDOCOL]

Nelson, mi conexion local estaba perfecta,,,la verdad no tengo explicación y el mensaje ese que me apareción "slash connection" no se que es pero puedes mirar el estado de mi conexion aqui
http://www.speedtest.net/result/277212130.png (http://www.speedtest.net) y veras que es m uy buena

pos con ese test y hacinedo ping en mexico este es mi resultado

http://www.speedtest.net/result/277230820.png (http://www.speedtest.net)

[Pepe1968]

Me podrias explicar lo que sucedio en la vuelta 18, a la altura del puente?, y enseguida te desconectaste.

Saludos

[-nano-]

Bueno, mi comentario de la carrera, creo que le erre al set, con R2 se me calentaban demasiado, en la vuelta 5 estaban rojas y con R3 toda la carrera congeladas, eso adelante, en la parte de atras todo bien, laburo de set para la proxima, el resultado 11° no esta mal, pero para ese circuito podria haber tenido algo mejor,

Felicitaciones al podio,

Tema aparte hablar corriendo???
Bloqueo de mensajes, Caritas y todo lo que se mostro, en mi opinion es bastante molesto, en mi caso yo no hubiera mejorado nada si no se hablaba, simplemente comento que es molesto, :nod:

[-nano-]

[quote=RICARDOCOL;811826]veo que anduvo de pelos esta carrera jajaja todos agarrados de los pelos!!!!

bueno yo no pude entrar por que me chocaron el vocho ( vw 1970 ) y me quede esperando a que la ley definiera quien pagaba ( al final nadie me pago :x ) pero en fin solo fue el bumper aleman de mi vocho :schwitz: esperemos q lo puedan reparar y haber por cuanto me sale la estupides de otro!!! :really: y esto si es vida real que triste que en lluvia todos anden pegados a uno y uno frena descentemente y se le cagan el carro :( grrr perdon pero queria desahogarme :nod:

se me olvida fue un combo de tres carros en el choque lol el mio un mazda y un renault el que llevo la fea el mazda :scratchch que se estripo el bumper delantero contra el fuerte trasero de mi VW :D bumper aleman gruesisimo vs plastico XD y el renault que se llevo el bumper trasero y faldon del mazda .

en fin el que la saco mas barata fue mi VW aunque todavia no se cuanto me salga sacar el daño al bumper y cromarlo de nuevo

Quedate tranquilo por estos pagos la ley es igual a la tuya, aunque por aca decimos que mal de muchos consuelo de tontos, Suerte con la reparacion, :thumb:

[d_cury]

nelson, el dia de la prueba eramos menos de 20 y andubo bien, hoy fue un desastre el lag, sobretodo en la vuelta previa llegando a el retome, despararecieron los autos y de repente me vi volando por los aires, eso lo sufrieron todos o la mayoria, repito que con menos conexiones nunca tuve lag, pero con server lleno es problematico.
A mi me paso exactamente lo mismo. Con muche esfuerzo pude lograr un "decoroso" para mi 1.44.61 y largar en 16 pero de repente me desaparecieron todos y cuando volvieron a aparecer yo estaba volando por los aires y tuve que hacer shift P y largar en 25. Mas alla de que no pude hallarme con este combo, creo que hubiera podido llegar en 10 u 11 para mantener mi 3 puesto en el champ, pero ponche una llanta, pare 3 veces y al final de cuentas, cuando venia 12 al salirf de la chicana, un error involuntario de Nicoa q se le desacomoda el auto, es embestido por sprint y atras fui yo (tripleta como Ricardo jaja).

[Blas89]

Test a server de Valencia Venezuela:
http://www.speedtest.net/result/277342584.png (http://www.speedtest.net)
Al de mexico es casi lo mismo solo cambia download a: 1450kb/s

[FerZaba]

Me podrias explicar lo que sucedio en la vuelta 18, a la altura del puente?, y enseguida te desconectaste.

Saludos
ya viste la repeticion? no vas a exigir mas explicaciones

[(EVRT)DFS]

Esto lo considero yo una falta de respeto a quienes estamos trabajando por un campeonato de altura para todos, por favor sean un poco mas conscientes y entiendan que el chat se permite solo cuando es estrictamente necesario, discutir en un servidor justo antes de una carrera no me parece lo mas lógico, sin contar con los que escriben sin tener nada que decir, realmente esto no debe volver a repetirse :thumbsdow


Hasta acá fue la clasi, luego viene el intermedio entre la clasi y la carrera donde hubo falta de respeto

esto la verdad que fue un verdadero quilombo espero que ahora no me penalisen porque lo felicite a B.ferrari por la pole y por preguntar si cambiaban el pass:shrug:

despues bloque los mensajes y no quise poner nada por miedo a que denuevo me vuelvan a penalisar ya que desde que empezo el selectivo me vienen dando con un caño:schwitz:pero bue gracias a dios con todo lo que me sacaron vengo 3° en el selectivo ni yo lo puedo creer 2 podios al hilo aunque el de la 2° fecha no cuenta y este si fue el 1° oficial:Dla carrera me salio como lo tenia planeado salvo la 1° vuelta que chocaron todos y por no tocar a BRA daniels ise un medio trompo despues me salio una carrera muy buena gracias a que no cometi un solo error y no siendo rapido pero si constante pude volver a subir al podio a B.ferraria no lo alcanzaba ni tirandole una soga lastima que no participo ramon que era el unico que le podia hacer carrera ya que estaba muy por encima del resto junto con el ganador despues horcas me paso como 3 veces en carrera jajaja tambien andaba muy rapido:thumb:en fin salvo algunos incidentes como en toda carrera y todo el quilombo de algunos que todavia no conocen las reglas y toda la discucion antes de la carrera creo que fue la mejor de las 3 fechas que se van corriendo hasta ahora:thumbsup:

salu2

[Leandrus]

Hola a todos, aqui les dejo los links de la clasificacion y la carrera genberados por el servidor. :thumb:

Clasificacion:
http://rapidshare.com/files/118605680/_AS3_qual.mpr.html


Carrera:
http://rapidshare.com/files/118610438/_AS3_race.mpr.html

[CA1MA1RO]

ya que desde que empezo el selectivo me vienen dando con un caño:schwitz:

No es nuestro deseo que nadie sienta que se ensañan contra alguien en específico, el tema de las sanciones y las faltas lo estamos tratando asi como el del LAG, pero les confieso que nunca me imaginé que harian tanta falta las sanciones en este champ esperaba mejor desempeño de los pilotos pero tomando en cuenta las situaciones en las que estamos no se preocupen que pronto tendrán noticias. Me gustaría saber por qué sientes que es contra ti que la han tomado los miembros del comité

[nsaitcevsky]

Hola A todos, felicidades al podio.

Yo tuve un lag horrible, sobre todo la primer vuelta, de hecho en T1 me segui derecho por lag, total que de 7 me fui hasta el 2otantos. La verdad estaba bastante bien el set, remonte muy rápido, para la vuelta 18 y tenia las dos paradas y estaba a punto de alcanzar al 7 (chano), derepente lag en la chicana, me salgo y al tratar de recupera no vi que venia otro piloto y me llevo de corbata. Deshecho el auto.


En fin asi son las carreras.


Saludos

[-nano-]

bueno veamos

en calificacion

esa regla del shift + p, iba en cali, toque el pasto me fui contra el muro en la ultima recta con curva del circuito y quede en medio de la pista, y si no me equivoco venian Ferrari y otro a todo gas por donde yo quede, tuve que darle sHIFT+P porque si no les jodia la vuelta rapida... nada que hacer... :shrug:


:thumb:

se interpreta que SHIFT+P es si retornas a la clasificacion por este metodo, si te golpeas y retornas a boxes y no sales de nuevo a clasificar, cual es la ventaja??. entiendo que a mi me paso lo mismo, ingrese a boxes y no volvi a salir. y ojo que el metodo tendria que estar reglamentado de esta forma ya que si te quedas parado genera una señal de bandera amarilla que distrae a quien esta haciendo la vuelta de clasificacion. :scratchch

[(EVRT)DFS]

No es nuestro deseo que nadie sienta que se ensañan contra alguien en específico, el tema de las sanciones y las faltas lo estamos tratando asi como el del LAG, pero les confieso que nunca me imaginé que harian tanta falta las sanciones en este champ esperaba mejor desempeño de los pilotos pero tomando en cuenta las situaciones en las que estamos no se preocupen que pronto tendrán noticias. Me gustaría saber por qué sientes que es contra ti que la han tomado los miembros del comité
ya lo pregunte en el otro post de que a mi me penalisan de una:really:ni una sola advertencia desde que empezo el selectivo 1° 10 segundos porque dicen que sali mal de boxes esta bien fue un error mio por calentura pero que en fin no me ayuda en nada chocar los palitos cuando salgo de boxes ni sali a lo loco delante de otro perjudicandolo y en la 2° carrera dicen que yo lo choco a jack:really: y me descuentan 10 puntos del champ ya lo dije que esta barbaro que me los saquen por lo que le escribi que es algo que gracias a esa sancion no lo pienso repetir + pero no porque digan que lo choco y vi muchas miniobras que eran para una panelisacion sin previa advertencia y para los demas son solo advertencias:shrug:entiendo que talvez a mi me penalisan de una porque soy nuevo pero bueno estas cosas lo unico que logran es ayudarme a cada vez ser un poco mejor y lo tomo como un desafio extra:thumb:jejejeje me recuerda mucho a los 2 ultimos campeonatos demo:D

[Dan Morgan]

Hola gente, bueno como sabran en la vuelta 8 o 9 cuando ibamos en una linda pelea con Nelson por el 6to, me desconectó y me apareció un mensaje que decia entre otras cosas "slash connection", es la primera vez que me apareció algo asi, no quiero creer que el guitarrista de los gun's & roses metió la mano y me sacó, pero alguien tiene una explicación logica please:thumb: teniendo una subida de 512 kb y una maquina mas que decente.

[Neto_r]

segun me acuerdo, solo argentinos se desconectaron :schwitz:

y luego ricardo que se conecto casi al final, tambien se deconecto...


respecto a la carrera, baje mi mejor tiempo a 1:45:XX

y usando 3era en todas las curvas, nunca usando 2da... osea a un ritmo en curvas relativamente bajo

podria haberlo bajado a 1:44

faltando 6 vueltas me fui directo a cazar a Miguel H. y dio frutos....

se comporto perfecto el carro... :thumb:

[chanoman315]

Hola gente, bueno como sabran en la vuelta 8 o 9 cuando ibamos en una linda pelea con Nelson por el 6to, me desconectó y me apareció un mensaje que decia entre otras cosas "slash connection", es la primera vez que me apareció algo asi, no quiero creer que el guitarrista de los gun's & roses metió la mano y me sacó, pero alguien tiene una explicación logica please:thumb: teniendo una subida de 512 kb y una maquina mas que decente.
Seguro fue algo de los paquetes (que se yo) porque habia momentos que las barras subian, pero muchas quedaban abajo como que un golpe o rebote de lag, pero tenlo por seguro, no es un hacker...

[josefm]

Cada vez que yo voy a participar en una carrera de AV, pienso o comento, “vamos a ver cómo nos va en esta ruleta rusa” y leo los post y me pregunto ¿será que nuestra sangre latina nos hace ser así? Yo creo que hasta que no nos concienticemos que causar un accidente es una falta grave no vamos a dejar de ser “mediocres”, no importa el motivo, si es por ser muy rápidos, o medio rápidos, o lentos, o con intención, o sin intención, o por error propio, o por error de otro, quien cause un accidente comete una falta grave, y yo se que cada uno de nosotros tiene una idea de cómo hacer para evitar que esto ocurra, como prohibir shif-p (yo lo veo como “vender el sofá”) o descontar puntos o segundos, etc., déjenme dar mi opinión, yo creo que la solución para quien cause un accidente es expulsarlo, lógicamente con una clara "secuencia" y unas reglas claras, de cuál debe ser el comportamiento en la pista, a quien le corresponde la línea ideal de carrera, como la pierde, cómo y cuando la gana, que debe hacer en bandera azul, en bandera amarilla, chat, etc., para que quien este en alguna situación de estas conozca claramente como debe ser su reacción y no causar un accidente y si no reacciona como lo solicita el reglamento, debe ser expulsado, lógicamente teniendo en cuenta los “atenuantes”. También es preciso aclarar que para que se tenga un completo control sobre las maniobras por parte de los pilotos, es necesario que el server no presente Lag.

De ahí mi reacción por haberle causado un accidente a Daniels y aprovecho para darle las gracias y decirle que me honra el saber que me tiene entre sus amigos y que alegra mi espíritu tener un amigo como él :thumb:

[Dan Morgan]

Seguro fue algo de los paquetes (que se yo) porque habia momentos que las barras subian, pero muchas quedaban abajo como que un golpe o rebote de lag, pero tenlo por seguro, no es un hacker...

Si Chano, se que no es un hacker ni nada que ver, sólo que es la primera vez que me apareció ese mensaje y no se el motivo...o si a alguien le apareció alguna vez, nada mas, sacarme la duda, gracias:thumb:

[chanoman315]

De acuerdo con Jose, pero como sabemos, aunque lo veamos con optimismo, nunca va a pasar. Porque? porque pilotos rapidos con lentos simplemente no cuaja...
Pilotos haciendo 1.46 cuando otros 1.41, saben que diferencia es eso? en carreras? es inmeeensooo, y por eso los accidentes en la chicana, en la T1 en curvas lentas, al rebase... porque los lentos tienen puntos de frenada diferentes a los rapidos...por eso no se porque no se aplico el 103% o 102%.
De todos modos es un selectivo, y no muchos "cruzaran" al champ bueno..

[HL_Nano]

Estoy de acurdo con José. Creo que lamentablemente en Latinoamérica nos falta madurar muchas cosas... sobre todo en cuanto al comportamiento en pista.

No comparto tu opinión Chano esta vez... Corrí en categorías de Europa y USA (donde compartimos pista) y alguna que otra vez donde fui lento nunca me chocaron de atrás ni por eso causé accidente. Tampoco nadie se quejó porque girara 5 o 6 segundos más lento que la punta. Solo con comportarse como se debe se logra esto.

Sabemos muy bien que el que debe superar a quien lo precede debe tomar los recaudos necesarios para hacerlo correctamente, no porque sea más rápido tiene derecho a pasarlo por arriba.
Ahora bién, también se que muchas veces los que son más lentos hacen o intentan hacer maniobras que están fuera de su alcance y/o lógica para evitar que los pasen, esto también perjudica.
Por eso digo que debemos madurar todos y no solo los rápidos o los lentos, los nuevos o los que tienen ya alguna experiencia.

[RICARDOCOL]

Estoy de acurdo con José. Creo que lamentablemente en Latinoamérica nos falta madurar muchas cosas... sobre todo en cuanto al comportamiento en pista.

No comparto tu opinión Chano esta vez... Corrí en categorías de Europa y USA (donde compartimos pista) y alguna que otra vez donde fui lento nunca me chocaron de atrás ni por eso causé accidente. Tampoco nadie se quejó porque girara 5 o 6 segundos más lento que la punta. Solo con comportarse como se debe se logra esto.

Sabemos muy bien que el que debe superar a quien lo precede debe tomar los recaudos necesarios para hacerlo correctamente, no porque sea más rápido tiene derecho a pasarlo por arriba.
Ahora bién, también se que muchas veces los que son más lentos hacen o intentan hacer maniobras que están fuera de su alcance y/o lógica para evitar que los pasen, esto también perjudica.
Por eso digo que debemos madurar todos y no solo los rápidos o los lentos, los nuevos o los que tienen ya alguna experiencia.


:smileypul
:nod:
toy de acuerdo contigo Leo:thumb:

[NelsonGPV]

Estoy de acurdo con José. Creo que lamentablemente en Latinoamérica nos falta madurar muchas cosas... sobre todo en cuanto al comportamiento en pista.

No comparto tu opinión Chano esta vez... Corrí en categorías de Europa y USA (donde compartimos pista) y alguna que otra vez donde fui lento nunca me chocaron de atrás ni por eso causé accidente. Tampoco nadie se quejó porque girara 5 o 6 segundos más lento que la punta. Solo con comportarse como se debe se logra esto.

Sabemos muy bien que el que debe superar a quien lo precede debe tomar los recaudos necesarios para hacerlo correctamente, no porque sea más rápido tiene derecho a pasarlo por arriba.
Ahora bién, también se que muchas veces los que son más lentos hacen o intentan hacer maniobras que están fuera de su alcance y/o lógica para evitar que los pasen, esto también perjudica.
Por eso digo que debemos madurar todos y no solo los rápidos o los lentos, los nuevos o los que tienen ya alguna experiencia.

:thumb:

[Pepe1968]

ya viste la repeticion? no vas a exigir mas explicaciones

Primeramente quiciera explicar Ferzaba que mi comentario es solamente para pedir una explicacion, pues no se la respuesta correcta, nota que no estoy haciendo ninguna acusacion en contra de nadie, y claro que vi la repeticion 4 veces a 0.125 de velocidad para ver que paso, y no me esta claro la razon del accidente, por eso estoy pidiendo tu punto de vista.

Mi punto de vista es el siguiente:

Entras a la ultima chicana un poco descompuesto y esto me ayuda a poder estar a la par, yo estoy totalmente hacia la izquierda de la pista y tu estas totalmente a la derecha, durante toda la recta principal, al pasar por los pits tomo un poco el carril central pues estan los conos de la salida de pits, en este momento todavia tenemos una buena distancia entre nosotros, y antes de la entrada del puente tu carro deja unas marcas sobre el pavimento haciendose hacia la izquierda donde entonces sucede el accidente, viendo la repeticion de varios angulos se nota que no hay giro del volante hacia la izquierda, a lo cual dedusco que tus controles sufrieron algun problema, ahora esa es mi teoria por eso queria que comentaras al respecto, para ver si estoy en lo cierto.

Te agradeceria tu version de los hechos.

Gracias

Saludos

[FerZaba]

Primeramente quiciera explicar Ferzaba que mi comentario es solamente para pedir una explicacion, pues no se la respuesta correcta, nota que no estoy haciendo ninguna acusacion en contra de nadie, y claro que vi la repeticion 4 veces a 0.125 de velocidad para ver que paso, y no me esta claro la razon del accidente, por eso estoy pidiendo tu punto de vista.

Mi punto de vista es el siguiente:

Entras a la ultima chicana un poco descompuesto y esto me ayuda a poder estar a la par, yo estoy totalmente hacia la izquierda de la pista y tu estas totalmente a la derecha, durante toda la recta principal, al pasar por los pits tomo un poco el carril central pues estan los conos de la salida de pits, en este momento todavia tenemos una buena distancia entre nosotros, y antes de la entrada del puente tu carro deja unas marcas sobre el pavimento haciendose hacia la izquierda donde entonces sucede el accidente, viendo la repeticion de varios angulos se nota que no hay giro del volante hacia la izquierda, a lo cual dedusco que tus controles sufrieron algun problema, ahora esa es mi teoria por eso queria que comentaras al respecto, para ver si estoy en lo cierto.

Te agradeceria tu version de los hechos.

Gracias

Saludos
Pepe revisa tus mensajes privados , no quiero crear un mal ambiente en el foro, justamente te dije que veas la repeticion y si te conozco sabia que te darias cuenta que fue un bug o algo asi

[AleBerB]

hice desde mi replay unas capturas de pantalla(que bueno el parche nuevo)es de la vuelta previa, la llegada a los retomes y lo que vi yo desde mi computadora, es muy loco el efecto del lag, como hace que desaparezcan y se metan los autos uno dentro del otro(con camilo)y el efecto posterior de salir volando cual bomba estallase :D y en ese vuelo loco mi auto choca a cury haciendolo volar a su vez tmb a el :(
http://www.slide.com/r/YSUKwkIj6z_Zt1gS_FEMzMbzXI3zrsVc?previous_view=msc d_embedded_url&view=original

[d_cury]

hice desde mi replay unas capturas de pantalla(que bueno el parche nuevo)es de la vuelta previa, la llegada a los retomes y lo que vi yo desde mi computadora, es muy loco el efecto del lag, como hace que desaparezcan y se metan los autos uno dentro del otro(con camilo)y el efecto posterior de salir volando cual bomba estallase :D y en ese vuelo loco mi auto choca a cury haciendolo volar a su vez tmb a el :(
http://www.slide.com/r/YSUKwkIj6z_Zt1gS_FEMzMbzXI3zrsVc?previous_view=msc d_embedded_url&view=original
Si,cuando vi la repe no entendia nada!!!. Creo q los adm deberian mirarlo ya q estamos en un champ de prueba, solo para determinar q pasa en un caso asi cuando corramos el patrocinado

[JVL]

hice desde mi replay unas capturas de pantalla(que bueno el parche nuevo)es de la vuelta previa, la llegada a los retomes y lo que vi yo desde mi computadora, es muy loco el efecto del lag, como hace que desaparezcan y se metan los autos uno dentro del otro(con camilo)y el efecto posterior de salir volando cual bomba estallase :D y en ese vuelo loco mi auto choca a cury haciendolo volar a su vez tmb a el :(
http://www.slide.com/r/YSUKwkIj6z_Zt1gS_FEMzMbzXI3zrsVc?previous_view=msc d_embedded_url&view=original
wow tonces contigo fue eso.....a mi se me paro la pantalla y y vi q aparecia un carro adentro del mio tonces fue eso....:shy:

[AleBerB]

perdoname andres, fue casi una violacion :(
:D:D

[AleBerB]

es solo mi opinion:si el patrocinado se corre en esas circunstacias, no deberian correr mas de 20 carros x server.la pruebas que hicimos con 16/17 carros fueron satisfactorias, y se notaba la mejoria de los servers:thumb:

[JVL]

es solo mi opinion:si el patrocinado se corre en esas circunstacias, no deberian correr mas de 20 carros x server.la pruebas que hicimos con 16/17 carros fueron satisfactorias, y se notaba la mejoria de los servers:thumb:
asi es...:thumbsup:

[AleBerB]

hasta se podria llevar 2 campeonatos paralelos, uno(el patrocinado) con los mejores 20 (la elite)y otro server con nosotros los mas lentos y sin premios, solo para competir entre nosotros sin presiones y mientras seguir aprendiendo, en la semana el lapper podriamos compartirlo asi vemos a los que manejan mejor y aprendemos viendolos o beneficiarnos de sus sets y experiencia. son ideas nada mas, espero aportar solamente :D
:thumb:

[d_cury]

hasta se podria llevar 2 campeonatos paralelos, uno(el patrocinado) con los mejores 20 (la elite)y otro server con nosotros los mas lentos y sin premios, solo para competir entre nosotros sin presiones y mientras seguir aprendiendo, en la semana el lapper podriamos compartirlo asi vemos a los que manejan mejor y aprendemos viendolos o beneficiarnos de sus sets y experiencia. son ideas nada mas, espero aportar solamente :D
:thumb:
Yo creo q eso no es buena idea!
En mi caso particular hay combos q NO me caen bien=lento, y hay combos q SI me caen mejor=no tan lento. Por lo que considero q tengo todo el derecho de poder participar en un campeonato patrocinado y con premios.
Tengo 2 trabajos de 7.30 a 14 uno, y el otro de 19 a 00 hs, soy divorciado, tengo una hija d 9 años, estoy en pareja, mi pareja tiene 2 hijos de 8 y 11 años. Imaginense el tiempo libre que tengo (0) entonces.....si me puedo hacer tiempo para entrenar y para correr, por lo menos que sea no solo con el fin de divertirme (para eso me quedo en cualquier liga q corran por ....digamos.........NADA y listo!! sin compromisos de horario de carreras ni entrenamientos ni nada, corro, me divierto y listo!
Es mi humilde opinion de un "boludo" de casi 44 años (los cumplo el 23/6 :D) que le gustan los simuladores de pc (ya q nunca pude subirme a uno de vardad :(

[-nano-]

De acuerdo con Jose, pero como sabemos, aunque lo veamos con optimismo, nunca va a pasar. Porque? porque pilotos rapidos con lentos simplemente no cuaja...
Pilotos haciendo 1.46 cuando otros 1.41, saben que diferencia es eso? en carreras? es inmeeensooo, y por eso los accidentes en la chicana, en la T1 en curvas lentas, al rebase... porque los lentos tienen puntos de frenada diferentes a los rapidos...por eso no se porque no se aplico el 103% o 102%.
De todos modos es un selectivo, y no muchos "cruzaran" al champ bueno..
Disculpáme, no existe niguna categoria en el mundo que todos anden al mismo tiempo de vueltas, ni siquiera en F1., coincido con Jose la penalizacion es lo que vale y el que se equivoca acepta, si aplicamos tu concepto en selectivo solo podrian correr 15 pilotos, :nod:

[-nano-]

Estoy de acurdo con José. Creo que lamentablemente en Latinoamérica nos falta madurar muchas cosas... sobre todo en cuanto al comportamiento en pista.

No comparto tu opinión Chano esta vez... Corrí en categorías de Europa y USA (donde compartimos pista) y alguna que otra vez donde fui lento nunca me chocaron de atrás ni por eso causé accidente. Tampoco nadie se quejó porque girara 5 o 6 segundos más lento que la punta. Solo con comportarse como se debe se logra esto.

Sabemos muy bien que el que debe superar a quien lo precede debe tomar los recaudos necesarios para hacerlo correctamente, no porque sea más rápido tiene derecho a pasarlo por arriba.
Ahora bién, también se que muchas veces los que son más lentos hacen o intentan hacer maniobras que están fuera de su alcance y/o lógica para evitar que los pasen, esto también perjudica.
Por eso digo que debemos madurar todos y no solo los rápidos o los lentos, los nuevos o los que tienen ya alguna experiencia.

Tambien me sumo a este comentario,:thumb:

[FerZaba]

Chano dice que yo lo saco de pista en la chicana y eso esta muy lejos de la realidad , yo transito lento la chicana por eso el se aproxima a mi auto, y si el dice que es 5 o 6 seg mas rapido que yo no creo que tuviera tantos inconvenientes para superarme. creo yo que si ven la repeticion veran que yo en ningun momento tengo contacto con el , solo pasa que se queda sin pista por querer pasar en un lugar indebido

[chanoman315]

Chano dice que yo lo saco de pista en la chicana y eso esta muy lejos de la realidad , yo transito lento la chicana por eso el se aproxima a mi auto, y si el dice que es 5 o 6 seg mas rapido que yo no creo que tuviera tantos inconvenientes para superarme. creo yo que si ven la repeticion veran que yo en ningun momento tengo contacto con el , solo pasa que se queda sin pista por querer pasar en un lugar indebido
Ok no me sacaste tu, directamente, pero a esa velocidad en la chicana...:x Ademas no dije que TU fueras 5 o 6 segs segundos mas lento, pero al que le caiga el saco :shrug:

[josefm]

, y por eso los accidentes en la chicana, en la T1 en curvas lentas, al rebase... porque los lentos tienen puntos de frenada diferentes a los rapidos...por eso no se porque no se aplico el 103% o 102%.
.


Sabemos muy bien que el que debe superar a quien lo precede debe tomar los recaudos necesarios para hacerlo correctamente, no porque sea más rápido tiene derecho a pasarlo por arriba.
Ahora bién, también se que muchas veces los que son más lentos hacen o intentan hacer maniobras que están fuera de su alcance y/o lógica para evitar que los pasen, esto también perjudica.
Por eso digo que debemos madurar todos y no solo los rápidos o los lentos, los nuevos o los que tienen ya alguna experiencia.

Yo creo que estos dos conceptos son completamente validos y aparentemente se contradicen entre sí, pero mi concepto es, que de un momento a otro tener que bajar el ritmo en una forma "brusca", cambiar el punto de frenada, tener que cambiar la línea de carrera para sobrepasar un auto que por algún motivo (daño, manejo, etc.) va lento, hace desestabilizar al auto que tiene que hacer el sobrepaso, lo mismo que hace desconcentrar al piloto o fijar su atención en cuidarse de no ir a causar o que le causen un accidente y esto se puede tomar como una "situación de carrera" si sucede esporádicamente, pero si es el "modus operandi" yo creería que se pierde lo fundamental de la carrera, que es competir por llegar primero a la meta y se convierte en cuidarse de estrellarse, lógicamente si la reducción es "drástica" o "brusca", es decir, si la diferencia es mucha. Es por eso que yo creo que colocar el 103% que dice Chano no es una mala idea o si se estima que por ahora sea de 104% por ejemplo para que no haya una reducción significativa de los participantes, puede ser, pero para irlo reduciendo hasta llegar ojala a 102%, creo que haría aumentar nuestro nivel o por lo menos "nivelar nuestro nivel :D".

Lo mismo que estoy completamente de acuerdo con lo expresado con Nano y que no lo repito porque me quedaría exactamente igual, solo con leer el de Nano es suficiente y he participado en algunas carrera con Nano en LOTA y lo que él dice es exacto, por este motivo no se presentan accidentes, lo que no estoy seguro es que las diferencias entre los "rápidos" y los "lentos" sean tan pronunciadas, pero si estoy seguro que el 90% o más de los participantes están en el mismo "nivel" de manejo o de "madures" y los tiempos, para hacerla más competitiva, los nivelan con IRB (propuesta que no me he atrevido hacer para no crear más polémicas de las que ya hay, pero que se me hace muy "chévere").

También creo que la solución "salomónica" que presenta Ale es la adecuada, yo por lo que le entendí, Ale propone crear las categorías de "expertos" y de "novatos" y que el Campeonato Patrocinado se realice con la categoría "expertos", lo que creo es que no se debe hacer por capacidad del server, yo creo que los server deben estar preparados para recibir los 32 pilotos (porque creo que todos vamos a llegar a "expertos" y somos más de 32 :D) y aunque no conozco "nada" de este tema, vi que lo que hicieron los directivos y administradores fue significativo, que aunque continua con un poco de Lag el server, la diferencia con lo que teníamos antes es "del cielo a la tierra" y por lo tanto llevarlo a que no tenga Lag va a ser para ellos posible y por eso aprovecho para darles mis agradecimientos y animarlos a que continúen en el empeño de poder participar en el server los 32 pilotos sin tener Lag.

Para finalizar los invito a tomar decisiones sobre quienes causan accidentes, yo creo que es un punto fundamental.

Pido excusas por mis post tan extensos (no he podido aprender a concretar mis ideas)

Slds

José

[chanoman315]

que de un momento a otro tener que bajar el ritmo en una forma "brusca", cambiar el punto de frenada, tener que cambiar la línea de carrera para sobrepasar un auto que por algún motivo (daño, manejo, etc.) va lento, hace desestabilizar al auto que tiene que hacer el sobrepaso, lo mismo que hace desconcentrar al piloto o fijar su atención en cuidarse de no ir a causar o que le causen un accidente y esto se puede tomar como una "situación de carrera" si sucede esporádicamente, pero si es el "modus operandi" yo creería que se pierde lo fundamental de la carrera, que es competir por llegar primero a la meta y se convierte en cuidarse de estrellarse, lógicamente si la reducción es "drástica" o "brusca",
Eso es todo, nada mas que no me llego a la cabeza, eso es lo que me "molesta"

[FerZaba]

Eso es todo, nada mas que no me llego a la cabeza, eso es lo que me "molesta"
Ok Chano : corran solamente ustedes,los veloces

[(EVRT)DFS]

Ok Chano : corran solamente ustedes,los veloces
la verdad no se a que se refieren con lo de expertos y novatos o lo de lentos o veloces yo nunca fui rapido siempre me ubico a 1 o mas segundos del 1° en el lapper pero eso nunca fue un problema para mi y por suerte me las arreglo para terminar entre los mas veloces porque muchos de los que marcan esos tiempos solo lo pueden hacer con un set de 2 o 3 vueltas pero en una carrera larga y con paradas obligatorias se les termina complicando esto lo digo para los que se creen expertos y con derecho para decidir quien es pro y quienes principiantes todo el mundo sabe que recien empiezo en s2 pero con mucha practica y gracias a los campeonatos que corri en demo hoy estoy 3° en el campeonato y quien va a decir ahora cuales son los principiante o los novatos:scratchch

y lo que sucedio en la curva esa desde mi punto de vista fue lag o porque la vuelta con safety car congelo las ruedas de todos y cualquiera o la mayoria saben que en una curva de esas caracteriscas y con el auto en esas condiciones no te podes colocar pegado detras de otro esperando que el de adelante frene en el mismo momento que nosotros y mucho menos esperar que el auto se comporte de la misma forma en que lo iso en la clasificacion con mucho menos combustible y con otro tipo de cubiertas creo que son precauciones que todos deberiamos tomar y no querer pasar del 5° lugar al 1° en una curva para mi esa seria la solucion para todos los accidentes que siempre ocurren en las primeras curvas mejor perder un segundo y no la carrera despues de estar una semana entera practicando es mi humilde opinion:thumbsup:

[josefm]

la verdad no se a que se refieren con lo de expertos y novatos o lo de lentos o veloces... ...y quien va a decir ahora cuales son los principiante o los novatos:scratchch



Los expertos son aquellos pilotos que tienen "experiencia", los novatos son los "nuevos", los lentos se denominan a los pilotos que hacen el recorrido de la pista en un tiempo muy por debajo del record establecido en esa pista, los veloces se denominan a los pilotos que hacen el recorrido de la pista en un tiempo muy cercano al record establecido en esa pista y quien debe decir en qué momento un principiante o novato ya tiene la experiencia necesaria para ser experto debe ser un reglamento o dictado por sus directivas o por consenso como me ha parecido que las directivas y administradores de este campeonato lo han decidido.

(EVRT)DFS, no es mi intención con mis comentarios molestar a nadie, ni mucho menos "sacar" a nadie, los hago con la intención de que entre "todos" logremos ponernos de acuerdo y que quede dentro de un reglamento unas bases claras para poder realizar unos campeonatos "competitivos" pero sobre todo "divertidos" y no que entre la clasificación y la carrera el chat se llene de insultos y "peleas" y cuando se termina en los comentarios de esa carrera no se leen sino "quejas" y "reclamos", lo que demuestra que en vez de "divertirse" se pasan carreras con disgustos y desavenencias.

Estoy completamente de acuerdo contigo, que muchas, pero muchas veces algunos pilotos "novatos" o nuevos son mejores que algunos pilotos "expertos" o con experiencia y creo que en esos casos el reglamento debe contemplar medidas que permita a este piloto ascender de una forma rápida a la categoría de "expertos" así no se tenga la experiencia establecida en el reglamento, pero este punto también deben ser discutido, como por ejemplo, cuantas vueltas debe haber girado un piloto para ser "experto" (lo que hace, como tú lo indicas, que el entrenamiento le permita a un piloto ascender más rápido) y aunque en mi opinión personal "lo rápido" no lo hace "experto" una mezcla de estos dos componentes se puede tener en cuenta para este caso, lógicamente el parámetro principal debe ser el número de carreras "terminadas" ya que los campeonatos es a "carreras".

Nuevamente espero que mis opiniones no incomoden a nadie y tengan la completa seguridad que no me considero ni experto ni rápido y lo digo con sinceridad "yo me considero un novato".

[RICARDOCOL]

Jose Saludos perdon por andar perdido

si tu eres novato tonces yo que soy :D

ni rezando alcanzo a llegar a NOOB :nod:

jejej si tienes razon como dices la experiencia

se gana es en carreras terminadas

no en fast laps

[AleBerB]

la division no seria expertos/novatos sino pilotos/aficionados, para graficar mas: yo tengo la s2 desde diciembre del 2005 pero entro en aficionados.no tengo el talento ni el tiempo para dedicarle al simulador, asi tambien hay gente que con 20 vueltas en una pista ya esta en tiempos de punta(los talentosos) a los cuales puedo acercarme despues de muchisimas vueltas a 1 o 1.5 segundos pero no mas.
tambien estan los pilotos parejos en carrera pero a que nivel de velocidad se es parejo?, si yo en vez de andar a 1seg x lap de la punta voy a 3seg seguramente ire mas parejo, pero eso no es ser piloto de elite seria un piloto parejo...lento :D. ademas lo parejo que se pueda ser en estas carreras con todos mezclados esta basado en la fortuna y el lag mas que otra cosa, fortuna digo porque dependes de los otros si hacen bien o no sus maniobras afectandote como me paso la ultima carrera.

[GAVILAN]

bueno yo soy uno de los pilotos con menos experiencia en s2 y en carreras largas :( pero trato de no molestar y ganar experiencia ya se aprende corriendo :nod:
lo de los server no aguanta mas q 20 pilotos creo q es momento de hacerlo en dos ya q muchos pilotos buenos se quedan afuera x culpa de eso
que tal si los mezclamos un piloto rapido y uno lento en un server q no supere mas de quince pilotos

[NelsonGPV]

Identificamos varias opciones de hacer crecer el server.

Este miércoles correremos con nuevo VPS, por lo que les pido que si este miércoles no percibimos un cambio realmente significativo, entonces tendremos que fijar el selectivo con 20 autos en pista en dos servers.

Y probablemente para el oficial sean únicamente 20 pilotos.

pero me gusto la sugerencia que leí de tener los 20 seleccionados y los 20 adicionales corriendo un champ a la par con los patrocinados también como plus de impacto a las marcas ya veremos.

[Horcas_Nando]

Mi opinión es que un piloto “lento” si por algún motivo se encuentra delante de uno “rápido” tiene todo el derecho de defender su puesto dentro de las reglas, aun que yo por sentido común no lo hago.
Si ven la repetición de la ultima carrera, quemo el embrague en mi primer parada en boxes, gire unas cuantas vueltas mas lento para enfriarlo y deje pasar a todos los pilotos que se me acercaban, lo único que hubiera logrado manteniéndome en los radios de giro ideales es forzar algún toque y arruinarme la carrera a mi y al otro.
Lo que me parece que hay que corregir es el tema del lapeo, el piloto lapeado tiene que dejar el lugar lo antes posible y levantar en un lugar seguro, una chicana no es lugar ideal, si el piloto lapeado levanta en el medio de una chicana, a menos que sea muy hábil, lo mas probable es que te lo lleves puesto, en cambio si salir de la chicana y enseguida correrse o de lo contrario ceder el lugar antes de la chicana.
Otra cosa que queria comentar, en la vuelta con auto de seguridad, por el tema del lag deberíamos guardar mas distancia, cosas que los admin. se gastan en repetir al pedo.
En la ultima carera intente mantener una distancia prudencial con los de adelante mío, y los de atrás me mataron a bocinazos para que me pegue al de adelante, si hubiera echo caso en el momento del lagazo general “prácticamente me tire al pasto” hubiera terminado perjudicado, si prácticamente ninguna carrera se define por un auto de ventaja, cual es el sentido de meterme bajo la cola del auto de adelante??

[danielfs]

Sabes Jose, creo yo que mismo un piloto que anda muy rápido puede no ser expert, porque no tiene comportamento de carrera...no sabe andar lado a lado con otro auto, o no sabe que una carrera tiene mucho más que 5 vueltas de que los sprints que esta acostunbrado a correr...la cabeza gana las carreras - claro, no se puede olvidar que hay que andar fuerte para ganar, pero ese es el punto...si la carrera es para ganar, porque voy dañar mi auto y del piloto que está a mi lado?

Asi lo pienso...ando mas despacito, si, pero creo que todavia soy conpetitivo...y lo mas importante...llego al final de todas
carreras :smileypul !!!

Saludos,

Daniel Schmitt
BRA DanielS

[josefm]

Sabes Jose, creo yo que mismo un piloto que anda muy rápido puede no ser expert, porque no tiene comportamento de carrera...no sabe andar lado a lado con otro auto, o no sabe que una carrera tiene mucho más que 5 vueltas de que los sprints que esta acostunbrado a correr...la cabeza gana las carreras - claro, no se puede olvidar que hay que andar fuerte para ganar, pero ese es el punto...si la carrera es para ganar, porque voy dañar mi auto y del piloto que está a mi lado?

Asi lo pienso...ando mas despacito, si, pero creo que todavia soy conpetitivo...y lo mas importante...llego al final de todas
carreras :smileypul !!!

Saludos,

Daniel Schmitt
BRA DanielS

Daniel,

Completamente de acuerdo :thumb:

Slds

José